Hola a todos,
El pasado Jueves, 13 de Enero, me encontraba en el Lisboa para regresar a Barcelona en medio de una intensa niebla que cubría totalmente la capital Portuguesa.
A pesar de ello el aeropuerto de Lisboa, seguía operativo en medio de la escasa visibilidad, no más allá de unos 70/90 metros como mucho.
Aquí podéis ver alguna foto tomada desde la Terminal del aeropuerto mientras esperaba embarcar para BCN.
Y alguna foto más mi link de Flickr que podéis encontrar en esta página.
Saludos
Joan
domingo, 23 de enero de 2011
sábado, 8 de enero de 2011
Piaggio P.180 Avanti en LEBL
Hola a tod@os,
El pasado día 4 de Enero pudimos ver un aparato nada convencional en el aeropuerto del Prat. Se trata de un Piaggio P.180 Avanti.
Los motores turbohélice del Avanti se encuentran a mitad de fuselaje, centrados en el ala y detrás de la cabina. El especial diseño posee una cola en T, y alas delanteras sin aristas que proporcionan una mayor superficie de control. El diseño de superficie alar proporciona una mayor sustentación, al contrario que la configuración convencional, donde el estabilizador horizontal crea una fuerza descendente para contrarrestar el momento de "morro abajo" generado porque el centro de gravedad está por delante del centro de sustentación.
El pasado día 4 de Enero pudimos ver un aparato nada convencional en el aeropuerto del Prat. Se trata de un Piaggio P.180 Avanti.
El Piaggio P.180 Avanti es un avión turbohélice de producción Italiana, bimotor construido por Piaggio Aero. Tiene una capacidad de hasta nueve pasajeros en una cabina presurizada, y puede ser pilotado por uno o dos pilotos.
El diseño innovador situa el ala principal encima y detrás del centro del techo con un estabilizador horizontal, que permite un flujo laminar del fuselaje y tiiene motores en configuración de empuje.
Los motores turbohélice del Avanti se encuentran a mitad de fuselaje, centrados en el ala y detrás de la cabina. El especial diseño posee una cola en T, y alas delanteras sin aristas que proporcionan una mayor superficie de control. El diseño de superficie alar proporciona una mayor sustentación, al contrario que la configuración convencional, donde el estabilizador horizontal crea una fuerza descendente para contrarrestar el momento de "morro abajo" generado porque el centro de gravedad está por delante del centro de sustentación.
Este peculiar diseño del P.180 Avanti II permite que las alas sean un 34% más pequeñas que en los aviones convencionales y recorre 2 millas por kilogramo de combustible.
El P.180 efectúa un característico sonido de onda cuadrada cuando sobrevuela a alguien, similar al del Beech Starship, debido al fin de ala y al sonido de escape del motor en posición de empuje, pareciendo una moto voladora.
Para más información podéis visitar la web oficial de Piaggio: Piaggio Aereo
Saludos
Joan
martes, 4 de enero de 2011
Pase Diapositivas Barcelona World Race
Hola a todos,
Aquí os dejo un pequeño pase de diapositivas de las fotos de la Barcelona World Race del pasado 29 de Diciembre.
Espero que paséis unos buenos minutos.
Un saludo
Joan
Aquí os dejo un pequeño pase de diapositivas de las fotos de la Barcelona World Race del pasado 29 de Diciembre.
Espero que paséis unos buenos minutos.
Un saludo
Joan
lunes, 3 de enero de 2011
Revista Vuelo
Hola a todos,
Para todos aquellos que os gusten los aviones clásicos, en el número de Diciembre del 2009, podéis encontrar artículos sobre los míticos, Zero, Polikarpov, Avro Lancanster, Hawker Hurricane, etc....
Revista Vuelo Diciembre 2009
Espero que lo disfrutéis.
Saludos
Joan
Para todos aquellos que os gusten los aviones clásicos, en el número de Diciembre del 2009, podéis encontrar artículos sobre los míticos, Zero, Polikarpov, Avro Lancanster, Hawker Hurricane, etc....
Revista Vuelo Diciembre 2009
Espero que lo disfrutéis.
Saludos
Joan
sábado, 1 de enero de 2011
Barcelona World Race 2010
Hola,
Aquí tenéis algunas fotos del pasado Miércoles en el Port Vell antes de la salida el último día del 2010.
Vista Panoramica
Aquí tenéis algunas fotos del pasado Miércoles en el Port Vell antes de la salida el último día del 2010.
Vista Panoramica
El Groupe Bel es el barco con el que Kito de Pavant lleva ya recorrido el equivalente de dos vueltas al mundo
El IMOCA Open 60 del Estrella Damm Sailing Team se conoce bien la ruta: es el barco con el que Jean-Pierre Dick y Damian Foxall ganaron la Barcelona World Race 2007-08,
Podéis encontrar más fotos en mi galería de flickr.
Saludos a todos
Joan
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